Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 9 октября 2008 г.

За спецтехникой следит ГЛОНАСС

780 просмотров

СПб. Установка систем GSM-мониторинга на коммерческий и строительный автотранспорт может снизить страховые платежи владельцев на 30%. Рынок систем контроля — в помощь.

Рынок систем контроля за передвижением грузового и коммерческого автотранспорта с помощью GPS/GSM- каналов (так называемые автотрекеры) в Петербурге растет на 30% ежегодно. При этом он все еще остается незаполненным и потому крайне перспективным. Сейчас, по данным участников рынка, подобные системы контроля установлены примерно на 10 тыс. единиц спецтехники (в основном строительной и грузовой техники).

"Наша компания занимает примерно треть рынка, а всего за 3 года мы установили примерно 3 тыс. автотрекеров. В городе есть еще две крупные компании с такой же, как у нас, долей рынка и еще несколько более мелких игроков, которые в год устанавливают не более 10-20 комплектов. Рынок еще далек от наполнения. С другой стороны, клиенты уже в курсе, зачем нужны системы контроля. Если 3 года назад их устанавливали лишь экспериментаторы, то сейчас клиенты звонят, уже зная, что им нужно", — говорит Александр Карасев, менеджер проекта ООО "Северо-западные навигационные технологии".

Сделано в России

Кардинальным отличием автотрекеров, используемых в России, является то, что это отечественная разработка, лишь отчасти использующая зарубежные детали.
"Разумеется, сборка самих гаджетов происходит из импортных деталей. Но происходит она здесь, и все программное обеспечение также отечественное.

Кроме того, если сейчас в качестве навигатора главным образом используется GPS, то, я думаю, к 2011 году, когда на орбиту выйдут оставшиеся шесть спутников ГЛОНАСС, большинство пользователей (конечно, не все сразу, а постепенно) перейдут на системы мониторинга на основе именно отечественной навигации. Первыми будут, по моему мнению, госструктуры. Они, как правило, "самые патриотичные".

В принципе, уже есть приборы на основе ГЛОНАСС, но они почти не пользуются спросом по причине своей дороговизны (более чем в 2 раза) и несовершенства", — считает Алексей Заворотнюк, генеральный директор компании "НТ-Электронные технологии".

На Западе, вообще, схожая ситуация. Там рынок также не заполнен, а системы GSM-мониторинга не слишком востребованы. И стоят они на порядок дороже, чем наши", — добавляет Александр Карасев. Основными потребителями компаний — производителей автотрекеров являются грузо- и пассажирские перевозчики, строительные компании с собственной строительной техникой, а также лизинговые компании.

"Лизингодатели сравнительно недавно начали либо сами устанавливать автотрекеры на технику, которую передают в лизинг, либо требовать обязательно ее устанавливать самих лизингополучателей. Причем последним это может быть даже выгодно.

"Страховые взносы в таком случае могут сокращаться на 25-30% (в разных страховых компаниях по-разному)", — подчеркивает Александр Карасев.

Что касается грузоперевозчиков и строителей, то они в основном устанавливают системы слежения для улучшения логистических показателей, а также от угона автомобилей и различных хищений.

Павел ГИНЁВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »